上海废品回收行业缺乏有效管理
2019/12/13 9:57:04 点击：
现象一：行业门槛低就业条件限制少很多人愿意当“破烂王”
印象中，走街串巷收废品的大多是老年人，为了养家糊口才会干“收破烂”的行当。而记者在走访中却发现，不少废品收购点的老板都是正当壮年的中青年人。在主城区中心大街某路段的一处平房门前，36岁的宋师傅正麻利的把一大包废纸放在秤上称重。据宋师傅介绍，一家人从农村搬到市里，先前蹬过三轮车、卖过菜，但是最后还是看准了“废品收购”里的“商机”。宋师傅告诉记者，收废品只要有地方放就行，也没有学历要求，找一个大一点的院子，再有一辆电动三轮车，就能收废品了。像我们这样没有技术只有力气的青壮年，很多人愿意选择这职业。而同样经营废品收购的吴涛夫妇则告诉记者，“收破烂”的成本低，也吸引了他们夫妻俩。吴涛的妻子说：“为了养活一家老小，我们没有余钱做小买卖。最开始的时候花几百元租个院子，他骑着三轮车去收废品，我就在家负责整理，然后送到大一点的回收点。”
现象二：废品回收车上街影响交通和市容
记者在主城区昆都仑大街看到，一辆装有废弃塑料瓶的大型载货电动三轮车从远处驶来。因装载的废弃塑料瓶数量较多，体型庞大，让它在街道上变得特别显眼，离得很远就能看见它的身影。这辆电动车装载的货物太多，车身高出普通车辆的一倍，从行人身边驶过时，不少市民都有意避开，生怕其中的瓶子因固定不牢而掉落下来，而跟随其后行驶车辆的车主也因为它的大体格而产生了前方视觉盲区。
而同样在哲里木广场南侧新兴大街，一辆废品回收车（电动三轮）停在车辆必经的一入口附近。记者看到，车上堆着废旧木材、旧沙发，还有一些废铁。记者在现场观察了一会儿，该路口不时有大型车通过，是居民开车进出小区的必经之路。附近居民说，这辆车停在这里，往来车辆和进出小区车辆同时经过时，很容易发生危险。
记者在走访中了解到，有的地段废品堆积成山。在公园北侧，一家废品收购站占用地面，废铁、破家具什么都有，堆积的有三四米高。只见一堆废品占据了一半的路面，原本宽敞的路面一下子变成羊肠小道。附近住户告诉记者，由于这个废品站在这边，经常堆放很多杂乱东西，占据路面不说，卫生状况也是非常不好，希望有关部门能够调查解决一下。
现象三：废品收购点大多属于“三无”状态
记者在走访中还发现，不少废品回收点基本上都是“三无”状态。无营业执照、无资格证、无合法场地证明。
记者在主城区滨河大街某大院内看到，不少回收后的废品分门别类的堆放在大院里。而一些不可回收的垃圾则随意丢弃在院中，不少已经随风吹到马路上。记者咨询该收购站老板是否有营业执照时，这位老板笑着对记者说：“我们都是小本买卖，哪里需要营业执照。”记者走访多家废品回收点了解发现，“三无经营”的废品回收点不在少数。据一位不愿透露姓名的废品收购站老板介绍，一些废品回收站都在小胡同里或是小街里，比较隐蔽。再说很多人对于“收破烂”的认知还不够深，没有把他们当做一个行业。
现象四：一车废纸不足二十元是行规还是上当
春节临近，市民们又开始收拾变卖家里的废品，很多人并不是为赚钱，只是为了清扫家里面多余的废旧物。在某传媒公司工作的杨女士说：“前段时间，单位收拾仓库，清理出很多废弃的纸壳和废纸，然而足足有100多斤的废品却卖了十多块钱。现在收购废品的市场真是挺混乱的，都没有一个统一的价格，基本上都是废品收购者自己定价，人家给多少就是多少。”
“以前总会有收废品的三轮车在小区里面吆喝，市民谁有废品要卖，喊一声就可以，可随着废品价格的低落，市民不再轻易的卖掉这些废品，导致这些废品收购者长时间不来小区。”
家住主城区农行小区的赵女士说。“废品回收价格的低迷，让废品回收的生意冷清了不少，前几年半天能收满两车的废品，但是现在一天都收不满一车，很多人一打听价格直接就走了，都留着不舍得卖，搁在家里等着涨价了。”收废品的刘师傅对记者说。
记者在走访中了解到，现在市面上收购纸壳的价格是两毛到三毛，书本是四毛，不少废品收购者表示,收购100斤废纸还赚不到10元钱,生意难做。经常走街串巷收购废品的刘师傅说：“现在废纸壳的收购价为每斤两三毛钱,倒手一斤挣不了一毛钱,现在好的硬纸壳收购价在每斤三毛钱左右,档次差的在每斤两毛钱左右,卖到废品回收站每斤能挣七八分钱,也就是说收购100斤废纸壳也挣不到10元钱，现在对于废品量小的客户,都很少上门收购了。”
现象五：回收废弃不问来源很容易成为销赃窝点
记者连续走访了多家废品收购站，发现收购站里大都是旧废纸箱、废铁等，也有废旧家电、自行车、电动车、摩托车，记者问卖这些东西是否需要提供什么证明时，老板告诉记者“都是破烂，要那些干什么？”不过对于半新和全新的车子，老板表示如果有条件会要的。
而在大街上行走的收购车同样具有此类问题。据了解，根据相关管理条例，废品收购店只能收购非生产性的废旧金属，收购涉及水利、电力、铁以及其他市政设施的废旧金属物品，要经过严格的登记验证，还要报备机关。但一些废品收购者，在利益的驱使下并没有严格执行。许多店主文化程度低，法律意识比较淡薄，经常违规。在以往的新闻报道中也经常看到关于违规收购的案件。
现象六：差价利益如何众说纷纭各说各话
多年以前，经常可以看到一辆旧三轮车走街串巷吆喝着收废品，市民习惯地称呼他们为“收破烂的”，随着时间的流逝，那些曾经以“收破烂”为生的人都拥有了自己的门面，然而，随着经济的发展，废品回收始终没有一个统一的价格，很多市民对废品价格由高变低抱有怀疑的态度。
市民车女士说：“我家是开汽车维修店的，经常会有废弃的铜线和铝线。两年前，一百斤铜线能卖三千多元，现在一百斤铜线才卖一千八百多元，价格差的不是一星半点。”收购废品的刘师傅说：“从事废品回收这个行业最主要的就是赚差价，废品价格的降低按理来说对废品回收影响不大，但是由于价格低市民卖得少了，收购量也就降了下来，这样一来对我们的收入影响就大了。”
针对废品回收差价利益的问题，通辽市发改委价格科的工作人员说：“因为废品回收属于市场经济，价格遵循市场价，没有官方统一价格，由市场决定价格。对于废品回收价格的连续下跌，主要是因为回收上来的废品通常是经过再加工成为工业原材料，因此，废品回收价格的变动通常是原材料市场引起的。”
从行业看现象：废品回收行业缺乏管理
据了解，从今年5月份开始，在哈尔滨市走街串巷收破烂的“破烂王”们开始被规范，根据“哈尔滨市废旧物资收购整顿管理办公室”的规定，所有废品收购人员必须统一运输工具、统一胸卡、统一服装、统一车辆车牌，违者将不允许上街收货，一旦被查获则被罚款或没收车辆。对于规范交通秩序、提升城市形象起到良性效果，对于我市的相关管理起到一定的借鉴作用。
环保部门工作人员表示，针对经营在居民区附近的废品回收站，如果市民发现回收站内有异味或是有明显的废旧垃圾，可以进行投诉，环保部门将会根据情况进行处理。
印象中，走街串巷收废品的大多是老年人，为了养家糊口才会干“收破烂”的行当。而记者在走访中却发现，不少废品收购点的老板都是正当壮年的中青年人。在主城区中心大街某路段的一处平房门前，36岁的宋师傅正麻利的把一大包废纸放在秤上称重。据宋师傅介绍，一家人从农村搬到市里，先前蹬过三轮车、卖过菜，但是最后还是看准了“废品收购”里的“商机”。宋师傅告诉记者，收废品只要有地方放就行，也没有学历要求，找一个大一点的院子，再有一辆电动三轮车，就能收废品了。像我们这样没有技术只有力气的青壮年，很多人愿意选择这职业。而同样经营废品收购的吴涛夫妇则告诉记者，“收破烂”的成本低，也吸引了他们夫妻俩。吴涛的妻子说：“为了养活一家老小，我们没有余钱做小买卖。最开始的时候花几百元租个院子，他骑着三轮车去收废品，我就在家负责整理，然后送到大一点的回收点。”
现象二：废品回收车上街影响交通和市容
记者在主城区昆都仑大街看到，一辆装有废弃塑料瓶的大型载货电动三轮车从远处驶来。因装载的废弃塑料瓶数量较多，体型庞大，让它在街道上变得特别显眼，离得很远就能看见它的身影。这辆电动车装载的货物太多，车身高出普通车辆的一倍，从行人身边驶过时，不少市民都有意避开，生怕其中的瓶子因固定不牢而掉落下来，而跟随其后行驶车辆的车主也因为它的大体格而产生了前方视觉盲区。
而同样在哲里木广场南侧新兴大街，一辆废品回收车（电动三轮）停在车辆必经的一入口附近。记者看到，车上堆着废旧木材、旧沙发，还有一些废铁。记者在现场观察了一会儿，该路口不时有大型车通过，是居民开车进出小区的必经之路。附近居民说，这辆车停在这里，往来车辆和进出小区车辆同时经过时，很容易发生危险。
记者在走访中了解到，有的地段废品堆积成山。在公园北侧，一家废品收购站占用地面，废铁、破家具什么都有，堆积的有三四米高。只见一堆废品占据了一半的路面，原本宽敞的路面一下子变成羊肠小道。附近住户告诉记者，由于这个废品站在这边，经常堆放很多杂乱东西，占据路面不说，卫生状况也是非常不好，希望有关部门能够调查解决一下。
现象三：废品收购点大多属于“三无”状态
记者在走访中还发现，不少废品回收点基本上都是“三无”状态。无营业执照、无资格证、无合法场地证明。
记者在主城区滨河大街某大院内看到，不少回收后的废品分门别类的堆放在大院里。而一些不可回收的垃圾则随意丢弃在院中，不少已经随风吹到马路上。记者咨询该收购站老板是否有营业执照时，这位老板笑着对记者说：“我们都是小本买卖，哪里需要营业执照。”记者走访多家废品回收点了解发现，“三无经营”的废品回收点不在少数。据一位不愿透露姓名的废品收购站老板介绍，一些废品回收站都在小胡同里或是小街里，比较隐蔽。再说很多人对于“收破烂”的认知还不够深，没有把他们当做一个行业。
现象四：一车废纸不足二十元是行规还是上当
春节临近，市民们又开始收拾变卖家里的废品，很多人并不是为赚钱，只是为了清扫家里面多余的废旧物。在某传媒公司工作的杨女士说：“前段时间，单位收拾仓库，清理出很多废弃的纸壳和废纸，然而足足有100多斤的废品却卖了十多块钱。现在收购废品的市场真是挺混乱的，都没有一个统一的价格，基本上都是废品收购者自己定价，人家给多少就是多少。”
“以前总会有收废品的三轮车在小区里面吆喝，市民谁有废品要卖，喊一声就可以，可随着废品价格的低落，市民不再轻易的卖掉这些废品，导致这些废品收购者长时间不来小区。”
家住主城区农行小区的赵女士说。“废品回收价格的低迷，让废品回收的生意冷清了不少，前几年半天能收满两车的废品，但是现在一天都收不满一车，很多人一打听价格直接就走了，都留着不舍得卖，搁在家里等着涨价了。”收废品的刘师傅对记者说。
记者在走访中了解到，现在市面上收购纸壳的价格是两毛到三毛，书本是四毛，不少废品收购者表示,收购100斤废纸还赚不到10元钱,生意难做。经常走街串巷收购废品的刘师傅说：“现在废纸壳的收购价为每斤两三毛钱,倒手一斤挣不了一毛钱,现在好的硬纸壳收购价在每斤三毛钱左右,档次差的在每斤两毛钱左右,卖到废品回收站每斤能挣七八分钱,也就是说收购100斤废纸壳也挣不到10元钱，现在对于废品量小的客户,都很少上门收购了。”
现象五：回收废弃不问来源很容易成为销赃窝点
记者连续走访了多家废品收购站，发现收购站里大都是旧废纸箱、废铁等，也有废旧家电、自行车、电动车、摩托车，记者问卖这些东西是否需要提供什么证明时，老板告诉记者“都是破烂，要那些干什么？”不过对于半新和全新的车子，老板表示如果有条件会要的。
而在大街上行走的收购车同样具有此类问题。据了解，根据相关管理条例，废品收购店只能收购非生产性的废旧金属，收购涉及水利、电力、铁以及其他市政设施的废旧金属物品，要经过严格的登记验证，还要报备机关。但一些废品收购者，在利益的驱使下并没有严格执行。许多店主文化程度低，法律意识比较淡薄，经常违规。在以往的新闻报道中也经常看到关于违规收购的案件。
现象六：差价利益如何众说纷纭各说各话
多年以前，经常可以看到一辆旧三轮车走街串巷吆喝着收废品，市民习惯地称呼他们为“收破烂的”，随着时间的流逝，那些曾经以“收破烂”为生的人都拥有了自己的门面，然而，随着经济的发展，废品回收始终没有一个统一的价格，很多市民对废品价格由高变低抱有怀疑的态度。
市民车女士说：“我家是开汽车维修店的，经常会有废弃的铜线和铝线。两年前，一百斤铜线能卖三千多元，现在一百斤铜线才卖一千八百多元，价格差的不是一星半点。”收购废品的刘师傅说：“从事废品回收这个行业最主要的就是赚差价，废品价格的降低按理来说对废品回收影响不大，但是由于价格低市民卖得少了，收购量也就降了下来，这样一来对我们的收入影响就大了。”
针对废品回收差价利益的问题，通辽市发改委价格科的工作人员说：“因为废品回收属于市场经济，价格遵循市场价，没有官方统一价格，由市场决定价格。对于废品回收价格的连续下跌，主要是因为回收上来的废品通常是经过再加工成为工业原材料，因此，废品回收价格的变动通常是原材料市场引起的。”
从行业看现象：废品回收行业缺乏管理
据了解，从今年5月份开始，在哈尔滨市走街串巷收破烂的“破烂王”们开始被规范，根据“哈尔滨市废旧物资收购整顿管理办公室”的规定，所有废品收购人员必须统一运输工具、统一胸卡、统一服装、统一车辆车牌，违者将不允许上街收货，一旦被查获则被罚款或没收车辆。对于规范交通秩序、提升城市形象起到良性效果，对于我市的相关管理起到一定的借鉴作用。
环保部门工作人员表示，针对经营在居民区附近的废品回收站，如果市民发现回收站内有异味或是有明显的废旧垃圾，可以进行投诉，环保部门将会根据情况进行处理。
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